2022年9月16日，星空会私人飞行俱乐部圆满完成了“安吉-宜兴”转场航线的测试飞行任务，这是星空会在探索通航消费级市场发展和私人飞行网络化方面又迈出了重要的一步。

此次转场飞行，星空会机组到达无锡丁蜀通用机场后，受到了机场方面的热情欢迎。星空会总经理许一峰（左二）和执飞机长赵教员（左一）与无锡丁蜀通用机场总经理万强（左三）及其团队在飞机停靠机场期间进行了短暂的交流。其实，在此之前，双方已经有过多次的互访和深入的交流，星空会计划入驻无锡丁蜀机场，开展私人飞行执照培训等业务，届时星空会在华东地区又将新增一个高品质的飞行基地。

无锡丁蜀机场是《江苏省中长期通用机场布局规划（2018年—2035年）》全省10个区域级通用机场之一，也是无锡首个A1级通用机场。该机场拥有一条800米长30米宽的跑道，停机坪面积4.5万平方米，设有18个固定翼机位和4个直升机位，并设置综合业务楼、机库、通信气象、动力中心等必要的配套设施，是目前华东地区硬件条件最好的通用机场之一。

星空会之所以考虑在该机场增设新的直营基地，除了该机场良好的软硬件条件外，无锡及周边客群希望就近学飞和实现转场飞行的需求以及该机场良好的区位优势也是考虑的重点。

至此，星空会在2022年使用自有飞机测试飞行开辟的转场新增航线达到3条，分别是“安吉↔宜兴”、“德清↔安吉”、“横店↔绍兴”；加上星空会供应链体系已使用和开辟的转场航线，在华东地区，星空会已开辟和在使用的转场航线合计达到了6条（另有苏州-安吉、青龙湾-安吉、德清-横店航线），涉及6个通用机场和1个飞行营地，形成了私人学飞行和个人娱乐飞行在区域的“网络化”布局。

这些转场航线涉及的机场和营地具有软硬件条件好、地理位置优越、当地配套齐全、周边旅游资源丰富的共同特点，且转场航线沿线途经莫干山、太湖、澄湖、横店等在华东乃至全国地区都赫赫有名的自然和人文景观，无论是用于学员的转场训练，还是学员取得飞行执照后的个人娱乐飞行，都有非常高的飞行专业价值和休闲娱乐价值，甚至其中的几个目的地机场（或营地）能实现“开着飞机去烧烤、垂钓、就餐、露营”的各种应用场景，让私人飞行的梦想照进现实。

在星空会看来，低空空域管理改革不仅要有国家层面给予的政策引导，还要军方、民航和地方政府等的多方协同合作，同时也需要在一线运营的企业一起在低空空域资源的具体使用上进行不断的测试和探索，从而形成一个有机的推进整体。在整个通航产业链，消费级市场，尤其是私人飞行领域，对低空资源的依赖程度更高。在星空会现有的140名学员当中，超过80%的学员在报名时都会问到“获得私人飞行执照后持续飞行该怎么办”的问题。个人的训练飞行、私人娱乐飞行的自由度大小主要取决于转场飞行的便利程度。

为了让更多的人将来能够享受到私人飞行的便利，星空会努力在探索一个全新的飞行网络构建模式：一方面星空会使用自有飞机不断去开辟和测试更多的转场航线，并优先考虑机场软硬件条件较好、位置优越、转场沿途风景秀丽、当地旅游资源丰富的机场；一方面星空会在构建“星空一家飞行联盟体系”，即通过城市合伙人、教员合伙制、通航公司加盟等形式，将行业已有的飞机资源、机组资源和通航运行资质和能力资源更好地发挥出经济效益，在飞行方面，星空会借助其已有的转场航线资源，进一步扩大飞行网络的“点、线、面”。

星空会非常乐意与优质的通用机场、有实力的通航公司以及有志于在通用航空发展的跨界企业或个人精诚合作，共同推动私人飞行生活方式的普及，也期待通过合作，加快推进私人飞行在长三角乃至华东地区服务网络的布局。

另外，星空会计划在全国范围内实施多点基地互通、多基地会员权益共享、飞行小时包跨地区使用等多项会员权益，并致力于走出“通航圈”，既为圈外飞行爱好者提供体验感更好的飞行服务，又为圈内的通航机场和运营企业带来新鲜血液和客源的跨界融合飞行俱乐部，通过行业资源的融合贯通，为飞行爱好者提供包括飞行执照培训、飞机租赁、产权共享、飞机托管、环球旅飞、商务社交等服务。